Проект "Все АЗС"


Бензин или дизель, что лучше?
Часть 2 – Покупка, эксплуатация и ремонт



В первой части статьи мы рассмотрели отличия в принципе работы бензинового и дизельного двигателей, а также выяснили, что с точки зрения цены одного километра пути дизель является более выгодным (к.п.д. дизеля выше, чем у бензинового мотора; стоимость ДТ ниже цены бензина). Однако наряду с таким значительным «плюсом» дизельные моторы обладают и рядом «минусов».

Покупка

Приобретение «дизеля» обойдется Вам значительно дороже, чем автомобиля с бензиновым двигателем. К тому же ведущие производители легковых авто с неохотой представляют комплектации с дизельным мотором на рынке нашей страны (о причине этого мы поговорим чуть позже). Так что покупка нового автомобиля с дизельным двигателем может оказаться значительно сложнее, чем с бензиновым.
В случае приобретения б/у автомобиля разница в цене между одинаковыми моделями с различными типами моторов уже не будет столь существенной.

Эксплуатация

У многих сформировался ряд устойчивых стереотипов, которые в настоящее время не соответствуют действительности:
Стереотип 1 - Бензиновый двигатель более «шустрый», чем дизельный
Использование турбины в дизельных моторах поставило их динамические характеристики на один уровень с бензиновыми двигателями.

Стереотип 2 – Дизельный двигатель «шумный»
Применение системы раздельного впрыска Common Rail на дизелях позволило значительно снизить уровень их шума. Правильно отрегулированный современный дизель не издает при своей работе значительных шумов. Громкая работа «дизеля» свидетельствует о его неисправности или неправильной настройке.

Стереотип 3 – Зимой «дизель» не заводится
Во-первых, в настоящее время на дизельных моторах устанавливаются системы быстрого запуска, которые разогревают свечи накаливания. Во-вторых, в продаже имеются специальные добавки, которые не позволяют солярке загустеть в холодах. К тому же в зимний период на ряде АЗС продают специальное «зимнее» ДТ, даже не требующее данных добавок.

Ремонт

В теории дизеля превосходят своих бензиновых собратьев по надежности и долговечности, и следовательно требуют меньшего ремонта. В условиях эксплуатации авто в западных странах эта теория подтверждается практикой. Однако в нашей стране реалии несколько иные.
Дело в том, что дизеля очень чувствительны к качеству топлива. Заправившись некачественной соляркой можно запросто «убить» топливную аппаратуру, а ее ремонт влетит «в копеечку» (особенно если придется ремонтировать насос высокого давления). Именно из-за низкого качества дизельного топлива ведущие производители автомобилей очень неохотно представляют модели с дизельными моторами на территории нашей страны.
Если же заправляться качественной соляркой, то сервисное обслуживание автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями потребует приблизительно одинаковых затрат. Разница лишь в том, что владельцу авто с бензиновым мотором придется чаще наведываться к механику, хотя и каждый такой визит обойдется ему дешевле. Итоговые же суммы на сервисное обслуживания за длительный период будут примерно равны.
Однако следует учесть, что для диагностики и регулировки дизельных двигателей требуется дорогостоящая аппаратура, которую могут позволить себе не все СТО. К тому же специалиста, действительно хорошо разбирающегося в дизелях, найти достаточно сложно. «Спецов» по бензиновым моторам значительно больше.

Подводя итоги, можно сделать вывод о том, что каждый тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки. Однако разница между характеристиками современных бензиновых и дизельных двигателей становится все менее заметной. Бензиновые моторы становятся все более экономичными, а дизельные более «динамичными» и менее шумными. Так что в ближайшее время вряд ли какой-то из этих двух типов двигателей сможет доказать свое безоговорочное превосходство.



Admin
2012-11-27


<предыдущая следующая>




п»ї

Перепечатку матеріалів дозволено за наявності гіперпосилання на джерело - https://vseazs.com